油勇江:夜空“追梦星”

2019-10-25 17:15:01

资料来源:人民铁路网

“当我还是个孩子的时候,我的梦想是像我父亲一样。最好超过我父亲。现在,我想全力护送更快更好的高速铁路。”26岁的油姜勇·沈激动地说。虽然他不高也不瘦,但他的身体充满了梦想和活力。

“我父亲在保护普通高速列车的安全,所以我特别想从事高速列车的建设。”回想当初的心愿,青岛供电段临猗北车间李家寨接触网工区工头油姜勇的眼睛闪闪发光。他的父亲也是铁路工人。在我父母的影响下,你姜勇对铁路一直有一种特殊的感觉,从小就梦想成为一名铁路建设者,但你姜勇的梦想没有得到家人的支持。因为他身体虚弱,他的父母不想让他在铁路上工作,希望他能找到一份舒适的工作。为了增强体质,他选择了毕业后参军,并想体验一生的身心。

2014年,退役后,你姜勇毅然选择了铁路。他的工作区域由86.852公里的接触网设备、7条隧道和19座长桥梁管辖。这座山很高,森林很茂密。管理非常困难,但尤勇河的战斗精神并没有减弱,紧迫、困难和危险的任务总是摆在前面。

学习就像逆水行舟;如果你不前进,你就会后退。尤勇智江学识渊博,只有不断提高才能跟上高速铁路的发展。2016年,随着OCS作业车的就地应用、OCS 4c检测车的引进和运行以及OCS集中维护的发展,时任车间技术员的油永江对OCS的维护有了全新的认识,也有了全新的职业定位。

2019年,随着鲁南高铁建设进入接管验收阶段,急需部署一大批具有高铁运营维护经验的技术人员。刚刚在威海稳定下来的尤勇江自愿参加了新线路的接收和联合调试。从时速250公里的青蓉城际铁路到时速350公里的鲁南高速铁路,供电方式和维护标准有很大差异。勤奋的尤勇河投入了大量的技术数据。他不仅自学了20多本专业书籍,还结合设备维修技术总结了“一知识、二检查、三调整、四复习”的操作要领,从而解决了悬链线悬臂取样时容易造成螺栓损坏和悬臂套筒变形的技术问题。

游永江带领设备制造商的技术骨干和技术人员,在近70天内反复测量和输入鲁南高速铁路423.35公里接触网设备的导向高度和拉出值等基本参数,并为每个支柱定制了独特的设备“识别卡”。通过手机扫描,可以查看立柱的设备信息,为联合调试和试运行节省了大量时间。在五年的工作中,他先后在春运功勋服务大赛中获得全国优秀共产主义青年团成员、全国优秀共产主义青年团成员、全国新长征前锋和全国优秀个人的荣誉称号。