浩吉铁路:“中国智慧”引领世界发展

2019-11-06 08:20:12

郝吉铁路摄影:王建军

[环球网记者翟亚飞]9月16日,中国国家铁路股份有限公司组织的“好极铁路一线”媒体体验在内蒙古鄂尔多斯成功启动。一周内,来自中央和地方主要新闻媒体和行业媒体的新闻团队将访问沿线的内蒙古、陕西、河南、湖北和湖南等省,现场体验好极铁路的创新发展和意义。

浩基铁路(Haoji Railway),全长1813.5公里,是世界上最长的一次建成通车的铁路。它从北面内蒙古鄂尔多斯市好乐宝鸡南站出发,经过内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省,最后到达京九铁路吉安站。运营开始后,中国领土将增加一条南北走向的主要能源通道,计划年运输能力超过2亿吨。

浩基铁路摄影:田琦

从北到南,铁路先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵。一过长江,二过黄河,地质条件极其复杂,给铁路建设带来了巨大的考验。

在此背景下,中国铁路人员积极开展科学研究和技术创新,以“中国智慧”迎接挑战,引领世界发展。据统计,濠河铁路创新了119种施工方法,获得165项专利,获得60项科技奖励,建立了85个科研项目。它为工业建设提供了宝贵的实践经验,并把美国、欧洲、东南亚和拉丁美洲等许多国家带到中国进行学习和交流。

马蹄形盾构机

白城隧道位于陕西省靖边县,是我国西北风沙区的一条软弱黄土隧道。其特点是土质松软,施工安全风险高。为了解决施工问题,我国自主研发了世界上第一台马蹄形盾构机,大大提高了隧道空间利用率,降低了施工成本,缩短了工期。据项目负责人介绍,该技术还获得了隧道行业的“奥斯卡”——2018年国际隧道协会技术创新项目奖。

三门峡黄河铁路公路桥

三门峡黄河大桥位于山西省运城市平陆县和河南省三门峡市之间,连接黄河南北两岸,全长5663.75米。它不仅承载着浩基铁路,而且还是跨黄河的交通(城)三(门)铁路和交通三高速公路的两用桥梁。在技术创新方面,三门峡黄河大桥创造了三座“世界上最长的顶推长度(1142.5米)、最大顶推重量(43000吨)和设计荷载最重的连续钢桁架桥”。

此外,代表团将很快参观湖南省岳阳市洞庭湖大桥,该桥还设置了四座“世界上最大跨度的三塔铁路斜拉桥结构和世界上第一座重载铁路三塔斜拉桥”。

作为一种运输力量,铁路是第一位的。豪吉铁路将蒙古、陕西、甘肃、宁夏能源资源的“金三角”地区与湖北、湖南、江西等华中地区连接起来。“北煤南运”是我国国家战略运输通道和综合运输体系的重要组成部分,“一带一路”建设的重要配套工程。浩基铁路作为国民经济的大动脉和国家的重要基础设施,将为“南北煤炭运输”开辟新的绿色战略运输通道,对促进我国区域经济和社会的协调发展具有重大战略意义,并将大大提高沿线人民的生活水平,谱写美好幸福生活的新篇章。

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